En 2024, l'Ukraine augmente l'ampleur de ses frappes sur les raffineries et les dépôts de pétrole russes. Les centrales électriques russes, les industries métallurgiques, minières et de transformation, les usines aéronautiques et les aérodromes militaires sont également attaqués par des drones. Dans certains cas, les drones frappent des cibles situées à plus de 1 000 km de la frontière ukrainienne.
Texty.org.ua a recueilli des données sur les attaques de drones contre des cibles russes et a dressé une carte des cibles touchées en Russie entre le début de l'année et la fin du mois d'avril.
Raffineries et dépôts pétroliers
Le premier dépôt pétrolier russe à avoir brûlé cette année est Orelnefteprodukt, dans la ville d'Orel. Les drones y sont arrivés le 9 janvier. Dix jours plus tard, des drones ont incendié le dépôt pétrolier de Rosneft à Klintsy, dans l'oblast de Bryansk.
L'une des attaques les plus tangibles pour les Russes a été celle du port d'Ust-Luga, dans la région de Leningrad, le 21 janvier. Ce port, situé près de Saint-Pétersbourg, est la deuxième plaque tournante de Russie pour le transbordement de pétrole, de condensat de gaz, de soufre et de charbon. À l'époque, un important incendie s'était déclaré au terminal, et les traqueurs ont montré des pétroliers et des remorqueurs fuyant rapidement vers la mer. Dix jours plus tard, des réservoirs de pétrole brûlaient à la raffinerie Nevsky Mazut, à Saint-Pétersbourg même.
Le 24 janvier, des drones ont survolé la raffinerie de Tuapse, dans le Kraï de Krasnodar. Plusieurs explosions puissantes ont mis le feu à l'unité de traitement primaire du pétrole, qui comprend des colonnes sous vide et des colonnes atmosphériques.
Le 29 janvier, des drones ont frappé l'une des plus grandes raffineries de Russie en termes de production annuelle, Slavneft-Yanos. Cette usine est située à plus de 1 000 km de la frontière avec l'Ukraine.
Le 2 avril, les drones ukrainiens ont parcouru à peu près la même distance lorsqu'ils ont frappé la raffinerie de Nizhnekamsk au Tatarstan. Au même moment, ils ont frappé les ateliers d'assemblage de Shahed sur le territoire de la zone économique spéciale d'Alabuga/Yelabuga dans la ville voisine de Yelabuga.
Au total, selon les données disponibles, les drones ukrainiens ont touché au moins deux douzaines d'installations pétrolières russes depuis le début de l'année. Selon l'économiste Serhiy Kuyun, cela réduit la production de produits pétroliers légers d'au moins 1,7 million de tonnes par mois, ce qui représente une valeur marchande d'environ 1,5 milliard de dollars.
Aérodromes et bases aériennes
Dans la nuit du 4 janvier, un chasseur-bombardier Su-34 a brûlé sur l'aérodrome militaire russe de Shagol, à Chelyabinsk. Cette information a été rapportée par la Direction principale du renseignement. La DIU n'a pas précisé la cause de l'incendie. On peut supposer qu'il s'agit d'un sabotage, la distance entre la frontière ukrainienne et Tcheliabinsk étant d'au moins 2 000 km.
Dans des circonstances similaires, le GRU a détruit un hélicoptère de transport Mi-8, d'une valeur de 10 à 15 millions de dollars, sur l'aérodrome de Kryazh à Samara, et un hélicoptère Ka-32 sur l'aérodrome d'Ostafyevo, près de Moscou.
En avril, les drones ont commencé à frapper des cibles militaires russes. Les drones se sont d'abord dirigés vers l'aérodrome de Morozovsk, dans la région de Rostov, où ils ont détruit au moins six avions. Plus tard, ils ont attaqué l'aérodrome militaire d'Engels-2. Trois bombardiers stratégiques Tu-95MS ont été gravement endommagés. Des sources au sein du GUR ont également fait état de la mort de sept militaires russes. Il s'agissait auparavant de pilotes de bombardiers stratégiques qui attaquaient l'Ukraine.
Toujours en avril, des drones ukrainiens ont parcouru environ 680 km et ont touché le centre de communication radio des occupants à Kovylkino, en Mordovie. Les drones avaient précédemment endommagé un équipement très coûteux et unique - une partie du radar 29B6 Kontainer over-the-horizon, qui permettait aux Russes de voir des cibles aériennes à une distance pouvant aller jusqu'à 3 000 km.
Les drones du GUR sapent les capacités de réparation de la Russie, en particulier après l'attaque de l'usine aéronautique de Gorbunov au Tatarstan. C'est là que les Russes produisent et réparent les avions Tu-22M et Tu-160M, les porte-missiles utilisés pour frapper les villes ukrainiennes pacifiques.
L'usine Shcheglovsky Val, dans la ville de Tula, a également été visée. Il s'agit de l'une des plus grandes entreprises de l'industrie de la défense russe. Elle produit le système de missiles et de canons antiaériens autopropulsés Pantsyr-1S. Elle développe également des armes guidées pour les forces terrestres, des systèmes de défense aérienne, des canons à tir rapide et des armes légères.
Le 27 avril, les drones sont arrivés à l'aérodrome de Kushchevskaya, dans le Kraï de Krasnodar, à 200 km de la ligne de front. Des dizaines d'appareils, dont des Su-35, des radars et des systèmes de guerre électronique, étaient stationnés sur la base aérienne. Après l'attaque des drones, un incendie s'est déclaré sur l'aérodrome. Par la suite, des images géolocalisées ont montré que l'attaque de drone avait endommagé plusieurs bâtiments et avions, dont l'un d'entre eux, vraisemblablement un Su-35. Les entrepôts situés à proximité ont brûlé avec les bombes qui y étaient stockées.
Pourquoi les frappes sur des cibles en Russie sont une bonne idée
Les attaques contre les raffineries sont un bon moyen de pression sur la Russie. Tout d'abord, le carburant est essentiel pour la guerre. Deuxièmement, les interruptions de l'approvisionnement en carburant ou l'augmentation de son prix peuvent créer des tensions internes. Enfin, les pertes monétaires sont également importantes. Bien que les attaques contre les raffineries n'aient pas interrompu le raffinage du pétrole en Russie, le pays agresseur est déjà contraint de passer des contrats d'achat de carburant au Belarus et au Kazakhstan, ce qui représente des milliards de dollars. Les attaques de drones coûtent à l'Ukraine des centaines de fois moins.
Quant aux aérodromes, selon un rapport du ministère britannique de la défense du 3 mai, ces attaques pourraient affecter l'activité de l'aviation russe. Par exemple, les occupants ont dû déplacer environ 40 avions de différents types de la base aérienne de Kushchevskaya vers d'autres aérodromes à l'intérieur de la Russie. Cette dispersion augmentera la durée des vols, la consommation de carburant et la charge des équipages.
Comments